源泉： 国际金融报    体育游戏app平台

　　“中国货车界Uber”满帮集团冲刺好意思股IPO后，又一家大型互联网物流平台也被传出IPO的音尘。

　　近日，有音尘称，货拉拉已巧妙提交好意思股IPO苦求文献，寻求至少10亿好意思元的募资。

　　对上述音尘，货拉拉随后向议论媒体恢复称，“公司捏续温顺成本市集，然而莫得具体的上市探究和具体上市时期表。”

　　数百亿好意思元估值

　　货拉拉的历史不错回顾到2013年，彼时公司独创东谈主兼CEO周胜馥在香港创办了货拉拉；成就次年，公司开动“进军”内地市集。近三年来，货拉拉已基本完成了一、二、三线城市的全诡秘，并开动逐渐渗入至四五线下千里市集。

　　进程多年发展，货拉拉已成为一家从事同城/跨城货运、企业版物流处事、搬家、零担、汽车租售及车后市集处事的互联网物流商城。

　　在货运这个重金钱的行业里，成本无疑为企业的快速发展提供了进攻撑捏。

　　天眼查信息涌现，2015年3月，公司赢得了一笔1000万好意思元的天神轮融资，投资方为清流成本、Aria Group等；2017年10月，高瓴成本、红杉成本中国领投，对公司开展了1亿好意思元的投资；紧接着，货拉拉又开展了D轮和E轮融资；2021年1月，公司再度赢得高达15亿好意思元的融资，投资方为红杉成本中国、高瓴成本、博裕成本及Tiger Global Management等。

　　《国际金融报》记者和大概探究，货拉拉共计融资金额为24.75亿好意思元。

　　据悉，在2021年龄首的这一轮融资时，摩根大通和摩根士丹利对公司给出了300亿好意思元的估值。

　　上市传说

　　记者从公司官网了解到，截止2021年3月，货拉拉业务边界已诡秘363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万；外洋市集诡秘了超20个城市，触及国度包括东南亚、印度等。

　　据了解，货拉拉现在主要罗致会员制。在面向司机的政策上，货拉拉注册需交1000元保证金并条件司机注册会员，保证金满6个月方可退还；会员分三个等第，用度在每月几百元到上千元之间。

　　业内东谈主士觉得，跟着社区团购及花消市集的下千里，同城内点对点的运载需求将进一步扩大，这也予以货拉拉为代表的同城货运企业带来了更多的市集空间。

　　与此同期，更多选手也开动参加这一赛谈之中。

　　运满满、货车帮团结书记政策吞并成就的满帮集团已在大洋此岸敲钟上市；在同城货运行业中，快狗打车也传出了赴港上市的探究；此外，正在冲刺IPO的滴滴也于2020年上线了货运业务，开动踏足货运业务，在不到一年的时期内，滴滴货运臆想开城数目已达19城。需要指出的是，滴滴货运在本年1月完成了高达15亿好意思元的A轮融资。

　　一位资深东谈主士对记者暗示，“货运行业是一个重金钱行业，这从很多企业频频融资的看成也不错看出。将来公司念念要进一步发展，成本的支捏是必不能少的，这亦然为什么当下货运平台纷纷寻求上市。”

　　2020年2月，在接受媒体采访时，货拉拉独创东谈主周胜馥曾暗示：“说真话，咱们是莫得IPO探究的．．．．．．过于追赶短期利益其实会影响企业的，共事的心态也会影响企业的行径。是以我一直以来就灌注一个主张，咱们但愿是作念一个永恒的事情，咱们但愿十年之内不上市。”

　　不外，跟着现今国内竞争敌手接踵开动冲刺IPO，货拉拉将要若何应答？

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